Comunicados de Prensa

Profesores de la Universidad Europea diseñan siete puentes que se construirán en China

El gobierno del Distrito de Pudong, en Shanghái, confía a un equipo de arquitectos e ingenieros españoles una serie completa de puentes

Profesores de la Escuela de Arquitectura, Ingeniería y Diseño de la Universidad Europea, acaban de culminar la primera fase del diseño de siete puentes peatonales que se sitúan en torno al lago Dishui, de más de dos kilómetros y medio de diámetro, en el Distrito de Pudong de Shanghái. Estas estructuras se situarán sobre los canales del parque central de la ciudad de Lingang, de nueva creación, cuya población prevista es de más de dos millones de habitantes.

El equipo, de carácter interdisciplinar y perteneciente a la Universidad Europea, ha sido elegido entre otras propuestas internacionales. Encabezado por Pedro Pablo Arroyo Alba, está codirigido por Francisco Domouso de Alba, José Luis Esteban Penelas, Lorenzo Fernández-Ordóñez y Fernando Porras-Isla-Fernández, e integrado por expertos de múltiples campos como el diseño arquitectónico, el diseño urbano, el paisajismo, y la ingeniería civil e industrial.

El diseño de los puentes, que comenzarán a levantarse a finales del presente año 2016, ya cuenta con la aprobación del gobierno local de Pudong. El grupo de trabajo, en el que participa una veintena de jóvenes arquitectos, ingenieros y diseñadores expertos en fabricación digital, todos ellos formados en la Universidad Europea, ha pasado a la fase específica de detalle, añadiendo a la labor investigadora la vertiente profesional que hará posible su construcción. Para ello, en colaboración con la universidad, ya se han incorporado a la ejecución del trabajo las firmas Estudio Guadiana y Porras La Casta arquitectos, con una dilatada trayectoria en este tipo de proyectos. Este equipo se verá completado por empresas especializadas en la producción de equipos de iluminación y en materiales estructurales y de construcción.

El proyecto (http://esp.uem.es/greenbelt7bridges/) se basa en tres premisas: la innovación estructural y formal -que incluye la aplicación de nuevas técnicas y materiales-; la inserción de los puentes como componentes activos del paisaje; y la composición sobre el territorio de una pieza infraestructural completa y coherente, formada por las siete pasarelas y las relaciones que éstas presentan entre sí.

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